2021年开始，包括2022年全年，露营成为了各黄金周、小长假新潮而又火热的一种旅行方式，包括央视新闻与财经等板块都曾聚焦报道，似乎露营已然成为每家每户假日首选，但是事实真是如此吗？其实，从某种意义上来说，露营热是客观存在的，也是旅游板块巨大的蓝海，但是露营热的背后不仅是一个“热”字这么简单，有一些现象还是值得我们关注。

新吉奥集团神仙居房车营地

首先，露营为何“热”，2020年以后，因疫情形势复杂多变、出行半径缩短，本地游、周边游成为游客度过周末及节假日的主要选择，少聚集的旅游方式成为旅行的优选之一，房车露营由于其少聚集的特点，一定程度上因此得到了较好的发展窗口；此外，一些短途露营的便利性也得到较多家庭的青睐，根据此前笔者实地采访的一些信息显示，不少家庭在选择周末游玩方式时，因为露营的方便便利以及与自然的距离更近等因素，逐步接纳短途郊外露营这样一种新的旅行与休闲方式。

露营行业的蓝海是显而易见的，但是不意味着无脑投入就能收获回报。根据中国旅游车船协会房车自驾游与露营房车分会提供数据显示，2020年是我国露营相关服务企业注册高增长期，但事实上，哪怕到目前为止国内房车露营的现状还是总体不容乐观的。根据相关数据统计显示，目前，国内在营的规模型房车营地总数尚不足500座；而欧洲的英、法、德等国家，都拥有两千多个正规成熟的露营场地。房车营地数量少，且质量不高，尤其是房车露营文化基础薄弱，成为制约产业发展的瓶颈。

不过，利好的一面是各地政府正在加大房车营地投资，引进专业人才，实施专业化管理。只要沿着正确的方向，一步一个脚印，未来还是有着较大的发展潜力的。

戴德房车西行记

露营有着较好的发展潜力，那么未来我们的营地会走向何方？

根据中国旅游车船协会房车自驾游与露营房车分会的数据支持以及分析显示，预测未来将出现所有权和经营权分化的两种商业模式走向。精致露营的热度暴涨反映出消费者休闲社交的强烈需求，露营地产业出现明显的重资产、轻资产类型分化，也将引导出未来所有权和经营权分离的发展方向。

根据高德“营地”POI点的搜索，2020年住宿类的为545家，2021年为563家，截止2022年4月30日为574家；2020年所有分类下的营地POI全国约为3900家，2021增长至5048家，住宿类的POI增长率为3.3%，而营地相关POI的增长率达到了29.44%。另加上天眼查住宿行业的露营地企业，截止2022年4月30日全国住宿类营地数量为1591家（去重后）。截止2022年4月，在营业的露营地服务类企业为43205家（2020年的增长率达到了244.00%，2021年新增注册企业为20801家，约占2021年行业新增注册企业的93.1% ）。中国旅游车船协会房车自驾游与露营房车分会预计，近两年，“精致露营“可能会出现泡沫，而重资产类营地将会稳定发展。

日前，全球多家权威机构纷纷将中国2023年经济增速预期上调到5%以上，有些专家甚至断言，2023年中国将重回GDP增速榜首。这充分体现了中国在全球的重要地位和影响力，以及权威机构对中国超大规模市场优势的充分认可，和对中国经济发展前景的一致看好。

在对《政府工作报告》的解读中，“扩大内需”、“文旅融合”、“房车露营”等成为热词。随着疫情防空政策的优化，国内庞大的消费基数和日益增长的消费需求迎来了期盼已久的强势复苏。文化、旅游等产业是扩大内需的重要驱动力之一，而对“文旅融合”的探索由来已久。近年来，产业融合不断扩大和深入，已经延伸到交通、农业等产业，多产业的“大融合”成为大势所趋。

新需求催生新业态。房车露营作为新型旅游方式，摆脱了跟团游的种种限制，以其自由洒脱的特性更加贴近自然而备受追捧；房车露营和房车自驾游被业内人士普遍视为未来一段时间文旅复苏的排头兵。预测显示，到2025年中国露营经济规模将超过2500亿元；而房车露营的兴起，将有力撬动文旅产业数万亿规模的发展。