11月3日，新吉奥集团新能源商用车在台州基地正式下线。新吉奥集团董事长缪雪中，台州市委常委、常务副市长蔡永波，台州湾循环经济产业集聚区管委会主任黄继满，中国汽车工程学会名誉理事长付于武等十位专家，将手放置于大屏幕上，在现场的倒数中，共同揭开新车的神秘面纱。新吉奥将全新产品定位为新能源物流车，充满电后可达到305km的续航里程。

   近些年，国家将新能源汽车作为七大战略新兴产业重点发展，仅2016年，我国财政针对新能源汽车的补贴和奖励资金就达223.7亿元。随着市场的发展，从2017年起，绿色物流事业也进入了高速发展期，不少企业已经在绿色物流领域做出了创新，而新能源物流车也是其中的重要一环。

   在此市场背景下，新吉奥集团推出了新能源商用车，进军新能源物流车的细分市场，新车不仅代表了企业在新能源领域探索的结果，还标志着新吉奥集团迈入了全新的发展时代。那么对于企业如此重要的一款车型，到底有哪些亮点？

   整车外观简洁大气，采用白色与绿色相结合的车身设计，以突出其为新能源车型。不仅如此，作为专为同城配送打造的产品，新车车身的长、宽、高分别为5995x1970/2100x3130mm，尺寸较为适中，足矣应付城市中大街小巷的通勤。而后视镜采用外摆式结构，上下分体式后视镜有利于减少视野盲区，门上方的镜子能够更加有效的帮助驾驶员在需要靠边停车时，避免轮胎的剐蹭。

   动力上，新吉奥新能源商用车将采用纯电驱动，电机的额定功率为50kw，峰值功率为90kw，最高车速为90km/h，而充满电一次可以跑305km。对于“最后一公里”的同城配送来说，既能将货物在规定的时间内送到，还可以支持开到充电桩所在位置充电，为下一个工作日的配送工作做准备。 

   新吉奥新能源商用车除了采用新的动力外，货厢的尺寸为4230x2030x2100mm，容积为18m³，可以装载1515kg的货物，高于市场同级别的车型。此外，货厢为轻量化设计，采用全铝合金打造，重量少于400KG，相比行业内普遍的钢制货厢，在重量上占优。并且，全新的货厢也采用的是全新的搅拌摩擦焊与MIG焊焊接工艺，保证了产品的质量，并且比普通焊接经济性更强。

   不仅如此，货厢内的货架源于德国，采用了标准化的通用组件，能够变化不同的组合，来适应不同的商品，不同的用途。而且货架的尺寸可以定制，高度和宽度可以根据实车与市场的要求进行匹配，做到“专货专拉”，自主选择性较强。 

   但有的消费者可能会疑问，铝合金货厢会不会比钢制货厢成本高？其实并不会，新吉奥新能源商用车所采用的铝合金货厢可以进行回收再利用，并且能达到原本价值的35%左右。实惠远不止于此，铝合金的货厢相比钢制货厢防腐能力更强，寿命比钢材车厢长3倍以上，并且可以免去维护的麻烦，提高了运货的效率。

   作为新时代的产物，新产品还加入了倒车影像、倒车雷达、MP5显示屏、远程监控系统等选装，货厢除了铝合金外，还可以有平板、瓦楞板、复合板等多种选择。

   中国的新能源市场热度近些年居高不下，虽然新能源物流车相比较新能源乘用车起步较晚，但成长潜力很大。自2015年开始，新能源物流车的产量随着物流行业中的“最后一公里”城配用车的巨大市场需求而迅速攀升，新吉奥集团也借此机会，将其最新的产品推向市场，为新能源物流车细分市场再添一员“猛将”。

   未来，随着燃料电池发动机技术的研发推进，物流行业将会向智慧物流、智能网联技术平台发展，新能源物流车也将演变成移动的电力智能终端。